Ich gebe zu, Messe und Giessen sind eigentlich 2 Gegensätze. Trotzdem, oder vielleicht gerade deswegen, nahm ich heute die 5 Minuten Anfahrt in Kauf.

Als ich ankam erstmal Ernüchterung: Kein einziges Mopped weit und breit. Ich erwog schon den Besuch der Erotik-Messe, die gleichzeitig stattfand. Allerdings machten die 35€ Eintritt dies zurnichte.

Also doch Motorradmesse. Dank Studi-Ausweis kostete der Eintritt auch nur 5 statt 8€.

Die Messe füllte 2 der 4 vorhandenen Hallen. Die anderen beiden waren wohl anderen „Fahrgestellen“ vorbehalten.

Mein erster Eindruck bestätigte sich beim durchwandern der Hallen: Es handelte sich hierbei eigentlich mehr um eine Verkaufs- als um eine Präsentationsmesse. Nun gut, stand ja auch auf dem Plakat.

Ducati 848 Streetfighter

Am Ducati-Stand war eine sehr schicke 848 zu bestaunen. Leider keine 1199 Pangiale, denn das war mit einer der Hauptgründe für den Besuch. Ich wollte Ducatis neues Mopped mal live sehen.

Am nächsten Stand fand ich dann ein Fahrzeug, was eigentlich für #kibbeling50 prädestiniert wäre, aber leider war`s schon verkauft:

PW50 Gespann

Stände mit Zubehör für bayrisches und amerikanisches Eisen, sowie diverse Lederbekleidung bildeten eigentlich den Rest der Messe. Den ganzen Rest? Nein! Ein kleiner Stand von Schraubern bot der Homogenität die Stirn!

Flotter Otto

Die „Wannabe-Choppers“ boten wilkommene Abwechslung. Ich bin schon öfter mit der Bahn an ihrer Werkstatt vorbeigefahren, und aufgrund des gelungenen Logos wollte ich immerschonmal vorbeifahren.

Enfield Bobber

Allein die Tatsache, dass es keine Harleys waren, machte mir die Moppeds gleich sympatisch.

Die Umbauten bestachen durch coole Details, wie z.B. innenverlegte Züge, Handschaltung und Pfedesätteln

Kurz nach Mittag zeigte Ricky dann noch, quasi als Showeinlage, wie man einen Sattel herstellt.

Ricky bei der Arbeit

Alles in allem war es zwar eine kleine Messe, jedoch hielt sie einige Überraschungen bereit (unter anderem, dass die Brigarde 81 immer den Stand vom Gremium MC im Auge hatte). Ich denke, nächstes Jahr schau ich wieder vorbei

Angestachelt von diesem Tweet traf ich mich nach einigem Hin und Her am Samstag Nachmittag Abend mit @_seitwaerts_  nebst Begleitung, @kolbenfresser, @banditin sowie @pistonpin am Gederner See zum Winterzelten bzw. eben zum #twintercamp!

Eigentlich wollten wir uns gegen 16:00 dort treffen. Wir hatten alle, bis auf Volker alias @_seitwaerts_, eine mit ~60km recht kurze Anfahrt. Volker war jedoch gegen 16:30 als erstes da Wir bewiesen uns mal wieder als zuverlässig unzuverlässig

In Gedern angekommen, fuhr ich mit Volker und Beate erstmal auf die Zeltwiese und stellte mein Heim auf. Die anderen beiden wollten im Auto nächtigen. Immerhin hatten sie Feuerholz dabei

Trautes Heim, Glück allein!

Nachdem das Feuer brannte trudelte dann auch Alex aka @pistonpin ein. Wir sollten die einzigen bleiben die a) mit dem Mopped angereist waren und b) zelten würden.

Irgendwann spät Abends trudelten dann auch Nina und Dennis ein. Das Feuer brannte schon munter und das mitgebrachte Holz ging schon fast zu Neige, was uns dazu veranlasste die nahegelegene Hecke nach Holz abzusuchen.

Zu unserem Glück war diese anscheinend vor kurzem geschnitten worden, sodass alles voll mit Holz war. Irgendwann erfühlten meine Hände dann plötzlich statt Holz Glas. Ich guckte nicht schlecht, als ich 2 verschlossene Flaschen Bier fand.

Dies war ein Zeichen: Der Zelt und Motorradgott meinte es gut mit uns, denn nicht nur, dass ich gerade Bier gefunden hatte… Nein, es find auch noch an zu schneien. Ein wahres Winterwunderland: Feuer, Eis und gefundenes Bier!

Feuer *arrr*

Danach wurde erstmal gegrillt und gegessen. Der mitgebrachte Ouzo war nämlich schon leer, und wir bekamen Hunger! Ich hatte meinen kleinen Grillrost dabei, der einfach über das offene Feuer gestellet wird. Allerdings sind die Zwischenräume recht groß bzw. Nürnberger Würstchen sind einfach zu klein! Zum Glück hatten wir noch Steaks und richtige Würstchen Dem @kolbenfresser haben wir dann noch einen kleinen Denkzettel verpasst, mit dem Hinweis, das Nürnberger Würstchen nicht soo geeignet sind. Nachdem wir dann auch kein Bier mehr hatten ging es ins Bett. Auf das was am Morgen auf uns warten sollte, waren wir allerdings nicht vorbereitet:

Winterwunderland: Neuschnee im Vogelsberg

Über Nacht waren tatsächlich 15cm Neuschnee gefallen. Nun tat sich auch Alex nicht mehr schwer damit, unser Treffen#twintercamp zu nennen. Die Autofahrer waren schon weg als ich aufwachte.

Alex und ich guckten beide nicht schlecht als wir aus dem Zelt krochen. Ein bisschen doof war, das die Toiletten nebst Duschen abgeschlossen waren. Ich fuhr also mit der DR zur Rezeption, um nach einem Schlüssel zu fragen, dabei passierte noch eine recht witzige Situation:

Ich fuhr im Zweiten Gang mit Standgas die Strasse zur Rezeption entlang. Vor mir: Ein Jogger. Ich tuckerte also kaum schneller als der Jogger lief. Als ich auf gleicher Höhe war, wünschte ich ihm einen guten Morgen. Er guckte, meinte „Morgen“, guckte wieder geradeaus und riss im nächsten Moment den Kopf wieder zur Seite um mich anzustarren. Hat wohl nich damit gerechnet Sonntags morgens bei Schnee ein Mopped zu sehen

Schneemann

An der Rezeption passierte leider gar nichts, da sie noch geschlossen hatte, und der Hilfsarbeiter nur einen Satz Deutsch beherrschte: „Kollege komme szehn Uhr“…

Also wieder zurück und Sachen einpacken:

@pistonpin beim Abbau

Dabei entstand auch dieses schicke Foto:

Winterfahrer FTW!

Fertig gepackt ging es dann zur Rezeption, wo auch mittlerweile jemand saß Er blickte uns allerdings ziemlich verdutzt an, keine Ahnung warum Alex brachte zuvor noch den Kommentar, das seine Avon Reifen bei Schnee ja ziemlich gut seien. Er hätte es nicht beschreien sollen…

Der Campingplatz liegt in einem Tal, also mussten wir ca 400m Bergauf. Mit der DR kein Problem, die Gülle tat sich allerdings etwas schwerer. Am Ende half nur noch schieben, da die Reifen einfach durchdrehten und das Mopped mit gezogenen Bremsen einfach wieder rückwärts den Berg runterrutschte. Als wir oben waren war Alex ziemlich erschöpft, aber sichtlich stolz auf seine Leistung

Dummerweise mussten wir nun auf der anderen Seite wieder runter, was leider zu einem kaputten Blinker an der Gülle und einem verbogenen Protektor an der DR führte.

Auf der B275 Richtung Friedberg schneite es dann ziemlich stark, sodass man kaum etwas sah. Dann kommt es natürlich super wenn man zu allem Überfluss auch noch auf Reserve schalten muss.

In Friedberg angekommen ging es dann auf die A45, wo der Schnee zu Regen wurde…

Dann war das #twintercamp auch leider schon wieder vorbei

P.S.: Das gefundene Bier haben wir wieder deponiert, sodass andere durstige Vasallen ihren Durst stillen können In Gießen schien dann übrigends die Sonne!

P.P.S.:

Winterfahren ist einfach super!

Letzten Samstag war ich mit der Honda im Café Steinbruch. Das Café Steinbruch ist der „Heimathafen“ der Motorrad-Karawane, einem losen Zusammenschluss von Motorrad(fern)reisenden. Auf der Seite gibt es auch ein sehr interessantes Forum.

Die 50 Kilometer nach Duisburg waren schnell geschafft. Ich kam mir mit der 500er Honda ziemlich schnell vor, obwohl ich nur 120 gefahren bin. Hat ja immerhin 150 cm³ und 11PS mehr als die DR

Natürlich war ich dann auch der einzige der mit dem Mopped da war. Als ich rein kam sah ich auch schon @vjstephan. Nach der Begrüßung und dem Genuss eines Kaltgetränkes ging es dann auch schon in den Vorführraum, der heimelig dekoriert war: Ein gefaktes Lagerfeuer, Kerzen und diverse Reise-Utensilien schafften eine sehr ruhige und entspannte Stimmung.

Zum Aperétif gab es einen Kurzvortrag von Jost Organista, der mit seinem Jeep 2 1/2 Jahre um die Welt gefahren ist.

Danach ging es zum Main Feature über: Frank Göpel, Georg Pink und @vjstephan alias Stephan Fritsch waren mit 3 TT`s ( Yamaha, nicht Audi ), in der lybischen Wüste. Zu Zeiten als dort noch kein Krieg herrschte. Begleitet wurden sie von einem befreundeten Pärchen mit einem Toyota Hilux, der als Service-Fahrzeug fungierte.

Auf den Inhalt des Films will ich jetzt nicht weiter eingehen, jedoch kann ich soviel sagen: Ein super gemachter Film mit vielen lustigen Anekdoten und super Bildern, aber es sollte eine gewisse Vorsicht geboten sein, denn der Film schafft Fernweh

Ein kleines Detail am Rande: Die Jungs waren einige Tage in der Wüste und haben Benzin eingekauft: 100200L Diesel und 100200L Benzin. Das sei für lybische Verhältnisse mit fast 10€ schon seehr teuer gewesen

Danach unterhielt ich mich noch ein wenig mit Stephan und einigen anderen, allesamt Moppedreisende, ich fühlte mich sehr wohl, daher werde ich wohl nicht das letzte Mal im Steinbruch gewesen sein!

Tagged: 2Radkamele, Bildversorger, Honda, Karawane ]]> http://kutze.wordpress.com/2011/12/15/ein-besuch-in-der-wuste/feed/ 4 Micha Das Logo der Karawane Der Hilux vor`m Steinbruch! Die Aktöre und Peter von der Karawane http://kutze.wordpress.com/2011/12/04/werksbesichtigung-bei-metzelerpirelli/ http://kutze.wordpress.com/2011/12/04/werksbesichtigung-bei-metzelerpirelli/#comments Sun, 04 Dec 2011 15:40:44 +0000 Kutze http://kutze.wordpress.com/?p=579 ]]> Als Patrick und ich in Island weilten, trudelte irgendwann bei Twitter eine Nachricht von Jochen ein, der fragte, ob wir beide Anfang Oktober Zeit und Lust auf eine Werksbesichtigung bei Metzeler hätten.

Natürlich hatten wir

So fuhr ich s mit dem Hoppelhäschen aka DR bei strömendem Regen  zu Senor Trölf und von dort aus ging es weiter nach Höchst im Odenwald, wo wir ins Hotel Lust einkehrten. Ein gut bürgerliches Hotel mit Kegelbahn. Doch dazu später mehr

Dort gab es erstmal ein wenig Verwirrung, da ich nicht auf der Gästeliste stand, was aber schnell gelöst wurde. Dann gab es großes Begrüssen: @pistonpin, @vjstephan, @lefronc, @moto1203, sowie @schrm und @moppethexe waren bereits angereist. Später gesellten sich noch @epic_fnord, @griesgram999 und @motorrad_frauke hinzu.

Zimmer wurden bezogen und Moppedkleidung wurde gegen „zivile“ Kleidung getauscht. Danach gab es auch schon das erste Bier ( es sollte nicht das letzte sein ) und Abendessen. Kurz vor dem Essen tauchte dann auch Rennfahrerlegende Helmut Dähne auf. Ein sehr zurückhaltender und höflicher Mensch, dem man solche Eskalationen auf einem Motorrad auf den ersten Blick gar nicht zutrauen würde.

Danach ging es auf die Kegelbahn und somit zum geselligen Teil. Es wurden Teams gebildet und gegeneinander gekegelt.

Dabei ging es natürlich nur um den Spaß an der Freude. Trotzdem ist unser Team mit dem klangvollen Namen:

„Die biertrinkenden Vollidioten“ nur knapp an Platz 1 vorbeigeschrammt

Es wurde viel geplaudert und getrunken, was dazu führte, das es irgendwann keinen Ouzo mehr gab…

@pistonpin macht dem Gruppennamen alle Ehre!

@ernietroelf und @moppethexe

Irgendwann ging es dann ins gemachte Bettchen, wo ich noch ein paar wunderbare Werkstatthandschuhe von Metzeler fand. Die haben sich mittlerweile mehrfach beim Schrauben in der kalten Garage bewährt! Danke dafür!

Morgens ging es nach einer belebenden Dusche dann zum Frühstücksbuffet: Rührei, Kaffee, Brötchen, sprich alles was das Herz begehrt. So waren alle schnell wieder munter und bereit für die Fahrt ins nahe gelegene Breuberg – wo das sich das Reifenwerk befindet.

Nachdem alle ihre Besucherausweise in Empfang genommen hatten ging es nach Monza.

Zumindest hieß der Raum so Dort wurde uns von Helmut über mehrere Stunden sehr detailliert, interessant und praxisnah der Aufbau eines Reifen nähergebracht.

Wer von euch wusste beispielsweise, dass sich ein Reifen bei 200km/h 2cm ausdehnt? Oder das bei 100 km/h 2 Tonnen Last auf den Wulstkern im Reifen wirken? Wer hieran Interesse hat, sollte sich unbedingt den Artikel von Frauke durchlesen!

Danach ging es mit rauchenden Köpfen zum Mittagessen in die Werkskantine. Frisch gestärkt ging es dann ins eigentliche Reifenwerk. Dort wurden wir vom Werksleiter empfangen und dürften (s)einem Vortrag über das Werk lauschen.

Dieser war natürlich stark BWl-lastig und uns wurde die eine um die andere Kennzahl um die Ohren gehauen. Der Vortrag war natürlich sehr interessant, aber ich denke das wir Blogger da nicht die richtige Zielgruppe waren bzw. sind.

Nach dem Vortrag führte uns der Fertigungsleiter, ein sehr engagierter und fachkundiger Mensch, durch die gesamte Produktion. Dies schloss sowohl die manuelle Fertigung von Reifen, sowie die „MIRS-Abteilung“ ein. MIRS steht für „Modular Integrated Robotized System“ und heisst nicht anderes als maschinelle Fertigung. Diese ist um einiges schneller als die manuelle Fertigung, macht aber trotzdem nur einen kleinen Teil der Produktion aus.

Die Blogger im Reifenwerk

Danach waren die zwei wunderbaren Tage bei Metzeler leider auch schon wieder vorbei.

@ernietroelf, @pistonpin, @epicfnord, @griesgram und ich fuhren daraufhin noch zur nahegelegenen Burg Breuberg, um dort einen Kaffee zu trinken. Doch dazu kam es gar nicht erst. Am Parkplatz angekommen entdeckten wir eine famose Rutsche aus Edelstahl. Da es zuvor geregnet hatte, versprach dies eine sehr schnelle Rutschpartie zu werden.

Vorher hatten wir uns noch gefragt, warum am unteren Ende der Rutsch ein Netz aufgestellt war. Danach wussten wir es Hier ein kleines Video zur Veranschaulichung

Da uns das Angebot im Burg-Restaurant nicht so zusprach fuhren wir danach noch nach „Schoschehause“ und aßen dort lecker zu Abend. Danach ging es dann heim.

Fazit: Gerne wieder!

Wir fuhren über ein geniale Schotterpiste, mit diversen Sprungeinlagen und genialen Kurven.

Die Strecke war ca. 40 km lang und einfach wahnsinnig spaßig. Danach schauten wir uns den Dettifoss Wasserfall an. Wir trafen auch gleich auf eine deutsche Reisegruppe, die uns zu ihrem Bläserkonzert in Reykjavik einlud… Wir lehnten dankend ab und machten uns von dannen

Den 500m weiter gelegenen Selfoss haben wir uns aus einem ganz bestimmten Grund nicht angesehen: Wir brauchen ja schließlich einen Grund um nochmal nach Island zu fahren. Der Grund der nächsten Reise ist also, dass wir uns den Selfoss anschauen

Danach ging es wieder zurück nach Asbyrgi. Dort aßen wir dann das wahre isländische Nationalgericht: Cheesburger mit Pommes.

Das die Isländer so auf amerikanisches FastFood abfahren rührt daher, dass die Insel im zweiten Weltkrieg von den Amis besetzt wurde. Da haben die sich wohl an das Essen gewöhnt bzw. es liebgewonnen.

Danach fuhren wir die 200m zum Campingplatz und luden unsere Sachen auf die Moppeds, denn wir wollten an diesem Tag noch weiter in Richtung Husavík.

Also fuhren wir über die 85 in Richtung Husavík.

Dort angekommen wurde erstmal nachgetankt und Markus wusch seine BMW Denn sie dürfte ja nicht dreckig werden…

In Husavík gab es auch noch andere lustige Sachen wie z.B. das Penis Museum :

Nachdem wir noch getankt hatten, fuhren wir zu unserem Campingplatz, welcher etwas außerhalb von Husavík lag: Dem Heidabaer.

Wir richteten uns ein und kamen auch gleich mit einer isländischen Eigenart in Kontakt, die bei uns fremd ist: Die Isländer ziehen fast immer ihre Schuhe aus, wenn sie ein Haus betreten. Patrick und ich kauften uns jeder ein Bier und verschwanden im Hotpot. Ein Traum!

Am nächsten Tag fuhren wir alle nach Husavík, da Markus, Marina und Patrick zum Whale Watching wollten. Ich war daran nicht interessiert und verbrachte den Tag stattdessen in der „Stadt“ oder vielmehr in einem Café am Hafen.

Lustigerweise lag im Hafen die Dagmar Aeen, das Schiff von Arved Fuchs. Kurz darauf traf ich ihn sogar und wir wechselten ein paar Worte. Er kam gerade von einer Expedition aus Grönland zurück und war auf dem Weg nach Deutschland.

In dem Café in dem ich saß, war ich der einzige Gast, also unterhielt ich mich mit der Wirtin. Sie hatte einige Zeit in Italien gelebt und hatte einiges zu erzählen. Unter anderem, das ein Abendteurer namens Riaan Manser morgen in Husavík ankommen würde. Er hatte mit einem Bekannten in einem Kajak Island umrundet und würde morgen seinen triumphalen Einzug in Husavík feiern. Denn dort war er im März gestartet. Ich fand die Story ganz interessant und erzählte sie den anderen nachdem sie wieder da waren. Wir waren uns einig, dass wir uns das Spektakel ansehen wollten und blieben noch eine weitere Nacht auf dem Heidabaer.

Am nächsten Morgen packten wir unsere Sachen. Als wir los wollten sprang die XT nicht an. Nachdem Markus und ich kräftig geschoben hatten, sprang sie dann an. In Husavík am Strand waren einige Pavillons aufgebaut, es gab Snacks und Kaltgetränke. Die geplante Ankunft war 12:00. Nach einigem hin und her kam dann heraus, dass die Kajak-Piloten sich um einige Stunden verspäten würden und erst gegen ca. 16:00 ankommen würden. Das Spektakel drumherum war jedoch ganz nett: Die örtliche See/Luft/Land/Wiese-wasweisich-Rettungsorganisation hatte einige ihrer Fahrzeuge zur Schau gestellt :

Die Fahrt auf den Strand war schon ein kleines Abendteuer: Tiefer schwarzer Sand, gepaart mit fiesen Spurrillen veranlassten Markus ein Stück weiter weg zu parken. Patrick und ich versuchten es und kamen ganz gut durch:

Gegen 14:00 beschlossen wir aufzubrechen, da wir am selben Tag noch zum Myvattn See wollten. Myvatten ist isländische für Mücke. Niemand würde glauben wie penetrant diese Mistviecher waren. Das gute war jedoch, dass sie nicht gestochen haben. Sobald man jedoch stehenblieb hatten man gleich einen ganzen Schwarm im Helm. Kochen und Essen im freien war absolut nicht möglich. Zum Glück gab es auf unserem Campingplatz ein Kochzelt.

Auf dem Weg dorthin gab es noch eine ziemlich skurrile Situation: Wir fuhren durch eine wirklich dichte Nebelwand. Die Strasse war nass und man sah wirklich kaum etwas. Plötzlich brachen wir dann aus dem Nebel heraus und standen in glasklarer Luft. Wir machten einige Fotos und standen innerhalb der kurzen Zeit wieder in der Nebelbank:

Am Myvattn angekommen suchten wir vergeblich nach einer Hütte. So fuhren wir auf einen Platz direkt am See, der sowas von teuer war, das wir nur eine Nacht blieben. Markus und Marina nahmen sich ein Zimmer und Patrick und ich schlugen die Zelte auf. Abends kochte ich noch Spaghetti Agli é Ogli mit Krebsen und versorgte noch das halbe Kochzelt mit, weil ich „dezent“ zu viel gekocht hatte

To be continued

Am Tag bevor wir in Island ankamen, gab es eine etwas unschoene Situation. Patrick und ich hatten uns mit Markus und Marina, einem Paerchen aus Umstadt, angefreundet und beschlossen die ersten Tage mit ihnen gemeinsam zu fahren. Markus hatte eine nagelneue R1200GS ( er geniesst jedoch bei uns einen Sonderstatus, da er wirklich toughe Strecken und mehrere Fluesse damit befahren hat, daher ist das Touratech-Zeug voellig legitim! ) und war sich bzgl. der Furten noch etwas unsicher. Wir sassen unten in der „Kantine“ des Schiffes und planten unsere Route (Ha, wenn wir gewusst haetten. In Island plant man nur nach dem Wetter, sonst nach nix), als wir kurz in die Kabinen gingen um noch weiteres Kartenmaterial zu holen. Marina blieb sitzen und erzaehlte uns, als wir wieder da waren, das ein Paerchen aus Berlin, welches mit F650 BMWs (ohne Sonderstatus, typische BMW-Fahrer!) unterwegs war, ihr erzaehlt hatten, das Patrick und ich ja voellig verrueckt seinen mit so alten Maschinen und dann soo lange zu fahren, und wir wuerden ja nach 2 Wochen zurueckfahren, weil die Moppeds kaputt seien und so weiter. Ins Gesicht gesagt haben sie uns das jedoch nicht, und kurz vor dem Ausschiffen waren sie auch total freundlich zu mir und haben so getan als ob nie was gewesen waere… Solche Leute mag ich ja besonders

Wir kamen bei etwas diesigem Wetter an. Morgens war alles noch sehr nebelig und duester. Als wir dann in den Fjord einfuhren in dem Seydisfjoerdur liegt, war der Nebel jedoch innerhalb weniger Sekunden verschwunden und gab den Blick auf eine atemberaubende Kulisse frei:

Wir begaben uns runter zu den Moppeds und packten unsere Sachen auf die Moppeds. Am Abend vorher hatten wir uns noch mit einem Islaender und seiner Frau unterhalten. Sie waren zum Motorradurlaub in Daenemark, Norwegen und Deutschland gewesen, Leider wollte deren Maschine partout nicht anspringen. Wir versuchten es mit schieben, aber auch da passierte nichts.

Ich sah ihm ein wenig ueber die Schulter und sah, das er ohne Choke Gas gab, was die alten Suzuki Motoren gar nicht moegen. Also fix den Choke rein, und ohne Gas sprang das Mopped dann sofort an. Mit alten Suzuki GSX Motoren werd ich so grad noch fertig

Als wir aus dem Schiff rauswaren, drangelten wir uns ein wenig an den Autos vorbei und nach vorne zu den Zoellnern. Was folgte war die haerteste Zollkontrolle die ich je erlebt habe:

Zoellner:“How long will your stay in Iceland? Ich:“4 Weeks“ Zoellner:“Do you have anything to declare?“ Ich: „No“

Zoellner: „Have a nice Trip!“

Das wars Ich hatte nichtmal den Helm abnehmen muessen. Wir haetten sonstwas ins Land schmuggeln koennen Und ich habe mir im Vorfeld noch Gedanken gemacht, weil man keine Salami einfuehren darf

Allein die ersten Meter auf Island entschaedigten fuer die Anreise. Es ging direkt ueber einige sehr schoene Serpentinenkurven in Richtung Eglisstadir. Der viertgroessten „Stadt“ Islands. Zum Vergleich, die Hauptstadt Reykjavik hat weniger Einwohner als Solingen. Eglisstadir ist mit einem kleinen Dorf bei uns zu vergleichen. Jedoch gab es einen sehr gut sortierten Motorrad/Handwerksladen. Ich besorgte mir einen neuen Schlauch, da mein Ersatzschlauch ja in Deutschland schon benoetigt wurde, (den einzigen Platten der Reise hatte ich uebringeds in Deutschland auf der Autobahn) und Patrick besorgte sich einen Gummikegel mit Gewinde um seinen Tank wieder in Position zu bringen. Danach ging es auf die Bank und einkaufen. Danach fuhren wir nach Hallormsstadur, wo wir bei strahlendem Sonnenschein und 25 Grad unsere Zelte aufschlugen und grillten. Patrick reparierte seinen Tank und… Na ja, macht euch selbst ein Bild:

Danach fuhren wir noch ein bisschen ohne Gepaeck herum und machten Fotos:

Am naechsten Morgen ging es dann ueber die 931, unsere erste Schotterstrasse, in Richtung Norden zum Hellisheidi-Pass. Auf den ersten Metern hatte ich noch extreme Probleme mit meinen Reifen: Auf dem Hinterrad war zu viel Druck, sodass ich nur so herumsprang. Nachdem ich etwas Luft abgelassen hatte ging es dann jedoch richtig gut und der Pass, welcher geschottert war, machte ebenfalls tierisch Laune!

Als wir oben waren, meinte Patrick, das es einen kleinen Track zum Kap gaebe. Ich schlug vor, dass wir doch dort Grillen koennten. Als wir dort standen, war es ein wirklich kleiner Track, der im weiteren Verlauf ziemlich steil wurde. Ich wollte es probieren und fuhr los. Das erste Stueck war auch gut befahrbar. Es ging durch einen kleinen Bach und dann bergauf. Sehr steil bergauf. Mit vielen grossen Steinen. Ich hielt an, wollte mich langsam zurueckrollen lassen um zu drehen und kippte dabei um. Dank dem Sturzbuegel hing das Vorderrad in der Luft, was ein alleiniges aufheben, vom Gepaeck mal ganz abgesehen, sehr schwierig machte. Also wartete ich auf Herrn Troelf, der mir zu Hilfe eilte. Nur um dann beim ersten Kicken mit der Hose an der Fussraste haengenzubleiben und gleich nochmal umzufallen. Zu allem Ueberfluss war die DR dann auch noch abgesoffen. Irgendwann standen wir dann jedoch alle wieder auf der Strasse und es ging weiter. Den Berg wieder runter.

Bei der naechsten Pause machten mich die anderen darauf aufmerksam, dass mein Nummernschild herunterhing. Ich schraubte es wieder fest und danach schauten wir uns einen atemberaubenden Wasserfall an. Dachten wir zumindest

Von dort aus ging es weiter nach Porshofn, wo wir in einem Grill Burger mit Fritten gegessen haben. Burger und Fritten sind glaube ich das Nationalgericht der Islaender. Immer und ueberall gibt es Burger mit Fritten. Eine lustige Kreation haben wir spaeter in Vik gesehen: Ein Burger mit einem Spiegelei obendrauf

Von Porshofn aus ging es ueber einen Track, der zu den geilsten des Urlaubs zaehlte und uns in einen derartigen Rausch versetzte, das wir nichtmal Fotos gemacht haben, nach Aisbyrgi, wo wir uebernachteten.

Tagged: DR350, Island, twiceland, Urlaub ]]> http://kutze.wordpress.com/2011/09/20/die-ersten-tage-auf-der-insel/feed/ 0 Micha Seydisfjoerdir Die ersten Meter Wahre Liebe Patrick und XT Markus auf der BMW DR in freier Wildbahn Schattenspiele Hellisheidi Passhoehe Wasserfall Patrick und Marina http://kutze.wordpress.com/2011/09/11/mal-wieder-ein-paar-bilder/ http://kutze.wordpress.com/2011/09/11/mal-wieder-ein-paar-bilder/#comments Sun, 11 Sep 2011 13:28:12 +0000 Kutze http://kutze.wordpress.com/?p=524 ]]> Ich komm irgendwie nicht dazu irgendwas aufzuschreiben, aber ich hols nach wenn ich wieder daheim bin Damit keine Langeweile aufkommt hier nochmal ein paar Bilder:

Link zu den Bildern

Twittiods

wir haben es geschafft!

Unsere Anreise war ein echtes Abendteuer:

32 Stunden fuer 1100km.

Morgends gegen halb 8 kamen Ernie Troelf und Pistonpin zu mir nach Friedberg. Ernie musste dann erstmal noch Gepæck loswerden, weil seine XT mit 35L Tank und den Koffern einfach viel zu schwer war. Gegen halb 9 ging es dann los. Geplant war eigentlich 6 Uhr, aber puenktlich kann ja jeder!

Erste Station war beim Griesgram in Goettingen, bis dahin lief auch alles super! Wir machten Kilometer und lagen gut in der Zeit. Unser Plan bestand darin, Freitags bis zu Bekannten nach Ploen, einer kleinen Stadt bei Kiel, zu fahren und dann Sasmtags von dort aus zur Fæhre. Aber es sollte ganz anders kommen…

Nachdem der Griesgram uns zum Mittagessen in Form von Brøtchen eingeladen hatte, riet er uns noch bis Braunschweig ueber die Autobahn zu fahren, was wir auch taten. Irgendwann machten wir dann an einer Raststætte eine Pause. Gerade als wir wieder losfahren wollten, bemerkte ich, dass es hinten irgendwie ziemlich ziemlich schwammig lief. Fazit: Ich hatte einen Plattfuss. Also wechselten wir in der prallen Sonne bei 40 Grad den Schlauch. Schatten gab es nur kurz, da der LKW welcher uns Schatten spendete recht schnell weiterfuhr. Immerhin guckten uns 2 polnische Schulklassen dabei zu. Nach ca. einer Stunde konnten wir dann weiterfahren, allerdings nur um an der nåchsten Rastståtte gleich wieder anzuhalten: An Patricks XT hatte sich eine Schraube der Tankhalterung verabschiedet, und zwar so, dass ein schøner Rest im Gewinde steckte. Obendrein fuellte ich noch zu viel Øl in die DR, welches ich dann wieder ablassen musste. Verdammte Ølrahmenmoppeds…

Patrick steckte dann ein Tuch zwischen Tank und Rahmen um den Tank zu fixieren, was auch ganz gut klappte. Mittlweile war es allerdings schon 17:00 Uhr, sodass wir unser selbstgestecktes Ziel, næmlich gegen 20:00 in Kiel zu sein, vergessen konnten!

Es ging dann weiter ueber die Bundesstr. von Gifhorn nach Lueneburg.

Dort kam dann der Hammer: Es find so dermassen an zu stuermen, dass eine Weiterfahrt unmoeglich wurde. Meine Heidenaus waren auf der Strasse so schon arg rutschig, aber auf nasser Strasse mit sehr starkem boeigen Seitenwind waren sie schlichtweg lebensgefæhrlich!

Also stellten wir uns unter eine Bruecke und warteten. 2 Stunden lang. Dann war das Gewitter vorbeigezogen und wir konnten es wagen weiterzufahren. Dummerweise war das Gewitter nun vor uns, sodass wir nach 10 Minuten schon wieder mittendrin standen. Gegen 24:00 standen wir dann voellig uebermuedet und durchnæsst in einer Bushaltestelle und wussten echt nicht mehr weiter. Dies fuehrte zu einigen Telefonaten, die leider auch keine Abhilfe schafften. So fuhren wir weiter, bemerkten allerdings das wir absolut nicht weiterfahren konnten, da uns beiden die Augen zufielen. Also legten wir uns in der næchsten Bushaltestelle hin um 2 Stunden zu schlafen. Als wir wach waren ging es dann weiter, wobei wir beide absolut keine Moeglichkeit mehr sahen es noch bis zur Fæhre zu schaffen, weil es einfach schon so spæt war. In Lueneburg flammte dann allerdings unser Kampfgeist wieder auf.

Mir kam ein Spruch aus Long Way Round in den Sinn:

„And were not gonna be Pussys and fuck off when it gets rough“

Also erstmal einen Kaffe und was zu essen bei McDonalds. Von dort ging es auf die Bahn und dann in 50KM Abschnitten weiter. Nach den Pauseen ging es 10Km und danach fielen uns wieder die Augen zu. Leztendlich haben wir es jedoch mit akademischer Puenktlichkeit von 15 Min Verspætung zur Fåhre geschafft!

Mann was waren wir stolz auf uns!

An der Fæhre standen dann eigentlich nur BMWs. Und eine Varadero, welche Michi, einem Moppedfahrer aus dem Westerwald gehøhrte. Mit ihm haben wir dann erstmal ein Fåringer-Bier getrunken, welches im uebringen sehr lecker war!

Danach bezogen wir unsere Kabine, wo wir spåter Gerd kennenlernten. Er arbeitet fuer den MDR und war mit einem Expeditionsmobil unterwegs. Ausserdem kann er das Filmteam welches Biki bei einer ihrer letzten Reisen getroffen hatte.

Ein Beispiel dafuer, das die ganze Welt ein Dorf ist. Weiter Beispiele: an der Fæhre trafen wir ein Pårchen aus Gross-Umstadt Und ein Ehepaar aus Leichlingen, das Dorf in dem meine Mutter arbeitet

Der erste Abend war super, wobei wir doch ziemlich schnell ins Bett fielen.

Am zweiten Gang ging es dann Rund: Wir fuhren durch ein Sturmtief… Leichenblasse Gesichter und Brechbeutel wohin das Auge sah. Uns ging es realtiv gut, da wir uns einen Tisch gesucht hatten, der genau im Angelpunkt des Schaukels lag.

Eine skurrile Szene spielte sich dann an der Rezeption der Fåhre ab: Eine deutsche Rentnerin beschwerte sich bei der armen Angestellten darueber, das das Schiff so wackeln wuerde und sie das doch bitte abstellen sollte. Die arme Angestellte hatte muehre und Not der Dame klar zu machen, das das nicht moeglich sei

Nun sitze ich auf den Farøern und schreib das hier auf, wobei ich noch sauviele Details ausgelassen. Alle Details gibts dann am næchsten Lagerfeuer!

Sorry fuer den kurzen Artikel, aber die Fæhre geht weiter!

An dem Wochenende, nachdem der Herr Trölf und ich aus Island zurück kehren, findet bei uns in Solingen folgende Veranstaltung statt:

http://www.cobra-solingen.de/Buehne/Vortrag-mit-Erik-Peters-Cologne-Shanghai

Die Herren Pistonpin und Trölf haben bereits Zustimmung signalisiert, und auch die Dortmunder/Sauerländer Fraktion habe ich ja auch schon gefragt, aber ich möchte das ganze etwas konkreter werden lassen!

Daher würde ich mich freuen wenn sich die Twitter-Gemeinde im Bergischen Land treffen würde.

Schlafplätze für Mensch, Maschine und Tier sind vorhanden, Grill ebenfalls!

Meine Idee war sich Freitags den Vortrag anzuschauen, je nachdem wie spät es wird danach noch zu Grillen und dann Samstags eine ausgedehnte Runde durch`s Bergische Land zu drehen Bei Interesse können wir dann gern Samstag Abend nochmal grillen! Sonntags würde ich dann irgendwann wieder nach Friedberg fahren, natürlich über Landstrasse, und ich hätte nichts dagegen wenn mir einige Moppeds aus Hessen folgen würden

In diesem Sinne: Was haltet ihr davon? Gut, schlecht?