Entpilzung der BMW

Das wichtigste vorab: Die Kuh läuft wieder!

Sonntag ging es, zusammen mit meinem Mitbewohner (und bestem Mechaniker von Welt*), in die Werkstatt um dem quietschen und der rupfenden Kupplung auf den Grund zu gehen…

 

Da es ist sich beim Boxer ja um DAS überlegene Motorenkonzept handelt, war das Lager auch nach 2 Minuten ausgebaut. Man muss lediglich den Zug aushängen, ein Sicherungsblech entfernen, einen Bolzen rausziehen, dann kann man bereits den Ausrückhebel entfernen und dann den Druckpilz entnehmen. Da purzelte uns das Lager bereits entgegen. Den äusseren Lagerkäfig hat es völlig zerbröselt.

Zu allem Überfluss hatten sich noch ein paar Teilchen über die Druckstange geschoben, was natürlich ziemliche Reibwirkung verursachte, was auch zum Absinken der Drehzahl beim ziehen der Kupplung geführt hat. Auf der Druckstange hatte sich dann noch ein schöner Druckpliz gebildet, weil sich die Zwischenscheibe schön eingearbeitet hatte. Da diese jedoch ab musste, mussten wir etwas gröber werden. Infolgedessen war die ohnehin schon krumme Druckstange dann völlig hinüber. Glücklicherweise waren die benötigen Teile vorhanden, sodass alles wieder zusammengesetzt werden konnte.

Im Zuge dessen wurde gleich noch die hintere Bremse gewartet und der Hebel geschmiert.

Die BMW läuft also wieder, und ich bin glücklich!

 

(* zumindest von Hamburg-Hamm UND Borgfelde!)

Bovine spongiforme Enzephalopathie

„kurz BSE, (deutsch: „die schwammartige Gehirnkrankheit der Rinder“) oder umgangssprachlich auch Rinderwahn„

Eine Krankheit also die Kühe befällt. Nun, anscheinend ist meine Kuh auch infiziert. Ziehe ich die Kupplung geht die Drehzahl runter, im kalten Zustand neigt sie sogar zum sterben. Gepaart ist das ganze mit einem fiesen Quietschen und Sirren.

Ich hoffe jedoch, dass es kein BSE, sondern nur ein defektes Ausrücklager ist.

An Axialspiel der Kurbelwelle überhalb der Toleranz will ich erstmal gar nicht denken…

Der Nimbus der Unzerstörbarkeit ist gebrochen.